近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。《行动方案》提出，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。
物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。随着扩内需、稳增长系列政策的深入实施，消费需求保持活力，物流业作为连接生产与消费的桥梁，为服务经济发展、促进产品要素流动提供了不可或缺的支撑。近年来，我国物流业发展较快、市场化程度较高，但社会物流总费用仍然偏高。为此，党的二十届三中全会提出，“完善流通体制，加快发展物联网，健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本。”两办印发《行动方案》，是对这一决策部署的具体贯彻落实。
进一步优化交通运输结构，促进物流通道通江达海。高效物流是打造完整而有韧性的产业链供应链的重要环节，在提高经济运行效率、畅通实体经济“筋络”方面发挥着重要作用。降低全社会物流成本，旨在解决物流发展不平衡不充分问题，推动物流行业的降本增效与转型升级，增强供应链的韧性与安全性。据测算，铁路运输成本只有公路的1/4至1/3，而水运成本是铁路运输的1/2。因此，优化运输结构，主要是发挥铁路运输和水路运输在长途物流中的显著成本优势，进一步强化“公转铁”“公转水”。
进一步加强基础设施建设，解决运输衔接不畅等问题。前不久，交通运输部、国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》，提出加快建设国家综合立体交通网、深入推进运输结构调整优化、推进交通物流与产业融合发展等18项具体举措。海关总署出台新一轮15条重点举措，支持打造内陆开放综合枢纽，进一步推动西部陆海新通道建设。通过加强基础设施建设，推动多式联运“一单制”创新发展，减少无效的装卸与周转；推进城市生产生活物资公铁联运，解决物流“最后一公里”难题。越来越多改革举措出台，将有效助力物流行业降本提质增效。据报道，今年1—10月，重庆海关所属永川海关监管出口的鲜柠檬同比增长5倍。
进一步应用数字化智能化，创新构建协同发展新模式。数字化、智能化技术的广泛应用，为物流行业的转型升级按下了加速键。云计算、大数据、物联网、区块链等先进技术与物流业深度融合，催生出智能仓储、无人驾驶配送、实时物流追踪等新型业态和服务模式，促进了物流信息的开放共享，降低了物流成本。要进一步发挥这一优势，统筹规划建设物流枢纽，有效对接国家骨干物流网络和重要资源物流通道，构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。还要深化交通物流融合发展，一体规划、同步推进产业布局与物流枢纽建设，推动优势资源、优势产业形成就近配套的完整产业生态。支持相关城市探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式。大力发展临空经济、临港经济，依托现有国家物流枢纽建设若干国家物流枢纽经济区。
物流业是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸，是畅通国民经济循环的重要一环，也是观察经济发展形势的重要窗口。数据显示，今年前三季度，社会物流总费用13.4万亿元，社会物流总费用与GDP的比率为14.1%。10月份中国物流业景气指数为52.6%，较上月回升0.2个百分点，其中，业务总量指数、新订单指数和业务活动预期指数等绝大部分分项指数均实现环比回升，保持在景气区间。降低物流成本是一项复杂而系统的工程，需要各方携手并进、持续努力。相信打通堵点卡点，有效降低运输成本、仓储成本和管理成本，“物畅其流”的美好愿景将促进中国经济焕发更加澎湃的活力。
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